17. Februar 2026
In Wilhelmshaven legen zwei der größten Autotransporter der Welt an und bringen mehr als 5.000 Fahrzeuge aus China in den Hafen. Die neuen RoRo-Schiffe stärken den Standort als Umschlagplatz, meldet die „Nordwest-Zeitung“.
Auch der Containerumschlag legt stark zu. Höchster Containerumschlag am JadeWeser-Port seit Eröffnung, so „buten un binnen“. Im Jahr 2025 sind am JadeWeserPort in Wilhelmshaven fast eineinhalb Millionen Container umgeschlagen worden. Im gesamten Jahr 2024 waren es 843.000 Standardcontainer. In diesem Jahr wolle man die Zwei-Millionen-Marke knacken, sagte ein Sprecher von Eurogate dem NDR Niedersachsen. Zudem will der Terminalbetreiber selbst im Hafen investieren. Im April sollen Eurogate zufolge zwei weitere Containerbrücken im JadeWeserPort in Betrieb genommen werden.
Doch es bleibt noch viel Luft nach oben. Der Hafen wurde 2012 eröffnet. Damals war das Ziel hoch gesteckt: Bereits fünf Jahre nach dem Start sollten rund 2,7 Millionen Standardcontainer pro Jahr umgeschlagen werden – also fast doppelt so viele wie jetzt erreicht wurden. Weitere Investitionen und Automatisierung sind jetzt auf den Weg gebracht.
Doch Investitionen und Automatisierung alleine dürften den Ausbau des Umschlags nicht sichern. Die Handelsstrukturen ändern sich schnell und auch Bremerhaven bedarf dazu die nachgelagerten Wertschöpfungsketten, die ein „Landports“ bietet. Noch ist die Ergänzung des Hafens über schnelle Eisenbahnverbindungen eher schwierig. Diese gehen eher nur in eine Richtung vom JadeWeser Port bis nach Zentraleuropa.
Vergangenes Jahr startete der „China-Europe-Express (CEX)“, der einzige Express-Direktdienst auf der Container-Schifffahrtsroute zwischen dem größten chinesischen Hafen Ningbo Zhoushan und den JadeWeser Port. Mit einer Transitzeit von nur 26 Tagen ist der CEX für den ungarischen Markt eine attraktive Alternative zur Luftfracht und Bahntransport. Von dort gehen wöchentlich mehrere Containerzüge nach Budapest. Die Sicherung der Lieferketten rückt immer mehr in den Fokus der Logistiker. Dazu sind weit mehr als reine Transportdienstleistungen erforderlich. Die großen Umschlags-Ports stehen dadurch in den nächsten Jahren vor drastischen Veränderungen.
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JadeWeser Port Wilhelmshaven
Logistikkonzept stärkt Hafen. Gigantische Autotransporter bringen Tausende Autos nach Wilhelmshaven
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Foto: JadeWeserPort-Marketing GmbH
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