Automobilcluster Guangdong
Guangzhou Automobile Group bereitet Europastart gründlich vor
IAA München 2025 Halle B3.E01
Probefahren im ICM Park TD01
Mit Chinas wirtschaftlichem und technologischem Aufstieg wird deutlich, dass die Welt es eigentlich mit Provinzen zu tun hat, die eigenständige Industriecluster aufbauen und teilweise mehr Autos produzieren als jedes europäische Land. Guangdong mit seinen 126 Millionen Einwohnern setzt dabei auf seine Kompetenzen als Weltfabrik der Elektronik. Dort fließen neue Technologien unglaublich schnell in die Automobilmodelle und Produktionsmethoden ein. Während Shanghai und Nordchina das Zentrum für deutsche Autokonzerne und Zulieferer sind, bildet Südchina den Hauptcluster japanischer Automobilhersteller.
Die Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC) ist der größte Automobilkonzern in Südchina und ein Tochterunternehmen der Guangzhou Automobile Industry Group. Diese ist unter anderem an den Joint Ventures Guangqi Honda Automobile Co., Ltd., GAC Toyota Motor Co., Ltd., GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd. und GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd. beteiligt. Die Vorläuferunternehmen von GAC wurden bereits 1955 gegründet. Der Konzern betreibt heute landesweit Produktionsstätten.
Der kumulierte Absatz der Gruppe erreichte im Laufe des Jahres 2024 zwei Millionen Fahrzeuge. Davon wurden 127.000 exportiert, was einer Steigerung von 67,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Bis 2025 möchte der Konzern 500.000 Fahrzeuge exportieren. Im Fokus stehen Schwellenländer mit hohen Wachstumsraten, in denen chinesische Elektroautos oftmals schon Marktführer sind.
Die Fahrzeuge von GAC werden unter den Marken GAC, Hyptec und Aion verkauft. Dabei nutzt der Konzern auch Autotechnik aus Europa. „Unsere erste Limousine nutzt eine Plattform des Alfa Romeo 166“, erklärt Fan Zhang, der Designchef von GAC. Mithilfe der italienischen Fahrzeugtechnik brachte GAC auch seine Submarke Trumpchi auf den Markt.
Guangzhou Automobile Group auf der IAA München
Noch hält sich GAC bei seinem Messeauftritt für die IAA bedeckt. Doch es ist bereits die Möglichkeit von Probefahrten im IMC-Park angekündigt, und in Halle B3 belegt der Konzern einen größeren Messestand. Es bleibt spannend, ob neben der Marke Aion noch weitere Marken zu sehen sein werden. Auch Neuigkeiten über die Europastrategie von GAC sind zu erwarten.
GAC Aion New Energy Automobile
Aion ist die Automobilmarke der GAC Group, welche ausschließlich Elektroautos produziert und vermarktet. Fahrzeuge der Marke Aion werden sowohl in Guangzhou als auch in Changsha gefertigt. Das Unternehmen GAC Aion New Energy Automobile wurde im Jahr 2017 in Guangzhou gegründet. 2019 begann die Produktion von Automobilen, zunächst noch als Submarke von GAC. 2020 wurde Aion schließlich zur eigenständigen Automarke.
Das Werk in Changsha wurde 2023 vollständig von Mitsubishi Motors übernommen und verfügt seit Mai 2024 über eine jährliche Fertigungskapazität von 200.000 Fahrzeugen. Im Juli 2024 wurde zudem ein Werk im thailändischen Rayong eröffnet. Ein Werk in Brasilien ist ebenfalls in Planung und ein Produktionsstandort in Europa wird bereits sondiert.
Aion – „Mailand-Mode“
„Mailand-Mode“, so stellt Aion auf seiner chinesischen Webseite den Aion UT vor. Seit drei Jahren unterhält der Mutterkonzern GAC ein Designstudio in der italienischen Metropole. Das Kürzel UT steht für „Urban Traffic“; das Fahrzeug wurde vollständig vom europäischen Designteam entworfen.
Der Marktstart in Europa wird gründlich vorbereitet
Chinesische Wettbewerber hatten in Europa teilweise sehr viel Geld in den Markteinstieg investiert – meist mit mäßigem Erfolg. Bei Aion ist man daher zurückhaltender. „Wir müssen zunächst eine Vertriebsorganisation aufbauen“, erklärt Thomas Schemera. Der erfahrene Automanager war zuvor bei Hyundai und BMW tätig und koordiniert nun als Global COO die Expansionspläne von GAC. Bislang existieren in Europa lediglich die Firmenzentrale in Amsterdam sowie das Designstudio in Mailand.
Als Startländer für das E-Auto hat Aion für dieses Jahr Polen, Portugal und Israel ausgewählt. Der Konzern möchte zunächst zwei Modelle einführen: einen vollelektrischen Kompaktwagen und ein SUV. Der Verkaufsstart in Deutschland soll frühestens 2026 erfolgen.
Am 15. Juli unterzeichnete GAC eine Joint-Venture-Vereinbarung mit Jameel Motors, einer der weltweit führenden Autohausgruppen aus London. Im Rahmen der Vereinbarung wird Jameel Motors als Vertriebspartner von GAC im Vereinigten Königreich fungieren und für den Verkauf der New-Energy-Fahrzeuge verantwortlich sein. Dem Plan nach werden die beiden globalen strategischen Modelle von GAC, der AION V und der AION UT, als erste auf den britischen Markt kommen. Die offiziellen Auslieferungen sind für das erste Quartal 2026 vorgesehen, so eine Unternehmensmeldung.
Der intelligente SUV AION V und die Premium-Kleinwagenlimousine AION UT wurden nach internationalen Standards entwickelt. Sie verfügen über die neuesten intelligenten Elektrotechnologien und fortschrittlichen Fertigungsverfahren von GAC. Ihre hohe Sicherheit, überlegene Qualität und erstklassige Ausstattung sind darauf ausgerichtet, die Nachfrage des britischen Marktes nach hochwertigen Elektrofahrzeugen zu befriedigen.
Die Partnerschaft mit Jameel Motors bedeutet den offiziellen Eintritt von GAC in den britischen Markt. Als einer der wichtigsten Automobilmärkte in Europa verzeichnet das Vereinigte Königreich ein bemerkenswertes Wachstum bei der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Deshalb wird GAC sein Modellportfolio schrittweise ausbauen und den Kunden im Vereinigten Königreich eine Vielzahl von hochwertigen, umweltfreundlichen Mobilitätsoptionen anbieten.
Bereits im April dieses Jahres unterzeichnete GAC einen Vertretungsvertrag mit Jameel Motors, um seine New-Energy-Produkte auf dem polnischen Markt einzuführen. Diese erneute Zusammenarbeit ist ein entscheidender Schritt für den „Europe Market Plan“ von GAC im Rahmen der Strategie „One GAC 2.0“. Durch die langfristige Kooperation mit Jameel Motors schafft GAC eine solide Grundlage für den Ausbau der globalen Reichweite mit einem umfassenden Ökosystem. Nach dem Grundsatz „In Europa, für Europa“ wird GAC seinen Marktplan konsequent umsetzen, um ein zuverlässiger Mobilitätspartner für die europäischen Verbraucher zu werden, heißt es vonseiten des Unternehmens.
Es zeigt sich: GAC baut schrittweise eine Vertriebsorganisation in Europa auf und kommt zunächst mit nur wenigen Modellen auf den Markt. In China bieten GAC und seine Joint Ventures dagegen eine immense Vielzahl von Modellen an. Zudem produziert das Unternehmen Robotaxis mit dem Fahrtenvermittler Didi Chuxing und entwickelt sowie betreibt die Flugtaximarke GOVE.
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GAC GROUP
GAC Motor
Die GAC Group hat im Jahr 2024 2,003 Millionen Fahrzeuge verkauft und 127.000 Fahrzeuge exportiert
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ASIA MEDIA SERVICE, Dr. Thomas Kiefer
Foto: ANIUN UT © GAC